La Troncal 4 de la Metrovía empezó a operar con Alvarez, pero se construyó en gestiones anteriores

¿Qué verificamos?

La candidata a la alcaldía de Guayaquil por el Partido Socialista Ecuatoriano, (PSE) Fiorella Ycaza, afirmó el 08 de octubre de 2026 en una entrevista con el medio de comunicación, La Defensa que:

“La Troncal 4 tomó más de 19 años en que pueda ser una realidad y Aquiles la hizo en dos años y medio”.

¿Por qué es parcialmente cierto?

La Troncal 4 del sistema de transporte Metrovía de Guayaquil ya estaba construida cuando Aquiles Alvarez asumió la Alcaldía de Guayaquil en mayo de 2023. La obra se contrató y empezó a construirse en 2019, con Jaime Nebot como alcalde, y se terminó en 2021, con Cynthia Viteri. Lo que hizo la administración de Alvarez fue conseguir una empresa que pusiera los buses y prestara el servicio, tras tres concursos fallidos en la administración anterior, además de reconstruir 4 kilómetros de carriles y poner a funcionar la troncal en junio de 2025, dos años y un mes después de que asumiera el cargo.

¿Qué dice la evidencia?

La Troncal 4 es una ruta de la Metrovía

• La Metrovía es el sistema municipal de buses de Guayaquil que circulan por carriles exclusivos. Está organizado en troncales, es decir, rutas principales que recorren la ciudad. Su planificación empezó en el año 2000, cuando el Municipio contrató a especialistas, con apoyo de Naciones Unidas, para definir el sistema de transporte de la ciudad. 
• Según la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), la empresa municipal que administra la Metrovía, el sistema empezó a transportar pasajeros a mediados de 2006 con la Troncal 1 (Guasmo–Río Daule), como parte de un proyecto que prevé siete troncales.

La obra se contrató y construyó en administraciones anteriores

• La Troncal 4 es una de esas rutas: conecta el Batallón del Suburbio, una zona del suroeste de Guayaquil, con el centro de Guayaquil, su recorrido es de 23,7 kilómetros y 23 paradas. Empezó a transportar pasajeros el 23 de junio de 2025, 19 años después del inicio del sistema.
• El 22 de enero de 2019, el Municipio de Guayaquil, con el entonces alcalde Jaime Nebot, firmó el contrato para la “Construcción de Troncal # 4 Sistema Metrovía Suburbio – Centro Urbano” con el Consorcio Riptech 2018-2, por USD 14,57 millones más IVA. 
• La obra empezó el 19 de marzo de 2019 y terminó el 30 de abril de 2021, en la administración de Cynthia Viteri, tras tres prórrogas y una suspensión por la pandemia. Su costo final fue de USD 16,35 millones sin IVA, incluidos dos contratos complementarios. Quedaron construidos 23 paraderos.

La administración de Alvarez consiguió operador y ejecutó obras complementarias

• Tras terminar la obra en 2021, la Troncal 4 quedó sin operador por tres intentos fallidos de licitación, según la Alcaldía.
• En la administración de Alvarez, la ATM adjudicó la operación a la compañía Metro Urbano en agosto de 2024 y firmó el contrato el 21 de octubre de 2024.
• La Dirección de Obras Públicas del Municipio de Guayaquil destinó USD 2,2 millones a reconstruir 4 kilómetros de carriles exclusivos en ocho calles del recorrido, con trabajos que empezaron en septiembre de 2024. También se destinaron USD 193.000 a cámaras de seguridad, megafonía y otros equipos.
• Aquiles Alvarez asumió la Alcaldía el 14 de mayo de 2023. Entre esa fecha y el inicio de operaciones, el 23 de junio de 2025, pasaron dos años y un mes.

Conclusión

PARCIALMENTE CIERTO: La Troncal 4 de la Metrovía empezó a funcionar en junio de 2025, en la administración de Aquiles Alvarez, 19 años después del inicio del Sistema Integrado de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil. Sin embargo, la obra se contrató y empezó a construirse en 2019, con Jaime Nebot, y se construyó entre 2019 y 2021, con Cynthia Viteri. La gestión de Alvarez adjudicó la operación a una empresa, tras tres concursos fallidos, reconstruyó 4 kilómetros de carriles y puso en marcha el servicio, dos años y un mes después de asumir la Alcaldía.

Sobre esta verificación: Este contenido fue elaborado por la Red de Integridad Informativa (RIIF), una iniciativa impulsada por Lupa Media que articula a medios, organizaciones y academia para fortalecer el acceso a información verificada en Ecuador. Las verificaciones se desarrollan bajo la coordinación editorial y metodología de Lupa Media.

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